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波音公司发表声明:一直在为737MAX飞行控制软件增强功能

– 据波音官方网站称,当地时间3月11日,波音发布了关于增强737MAX飞行软件的声明,波音公司一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功能,并将在未来几周内完成。增…

– 据波音官方网站称,当地时间3月11日,波音发布了关于增强737MAX飞行软件的声明,波音公司一直在为737 MAX开发飞行控制软件增强功能,并将在未来几周内完成。增强功能部署到737 MAX车队。声明还指出,波音技术团队在埃塞俄比亚事故调查局和国家运输安全委员会的指导下在坠机现场提供技术援助。

&害羞;数据图:波音737MAX飞机。

– 该声明集中于2018年10月的印度尼西亚狮子会航空事故。首先,他对JT610号航班的受害者家属表示哀悼。

– 波音公司表示,安全是波音公司的核心理念,确保飞机,乘客和机组人员的安全是其首要任务。 737 MAX是一款由技术工人设计,制造和支持的安全飞机。

– 声明称,波音公司在过去几个月以及狮子航空灾难发生后,一直在为737 MAX开发飞行控制软件,旨在使这架适航的飞机更加安全。改进包括飞行控制增强系统(MCAS)飞行控制规则的更新,飞行员显示,操作手册和机组人员培训更新。

该声明称,波音公司一直与美国联邦航空管理局(FAA)密切合作,开发,规划和认证上述软件增强功能,并将在未来几周内部署到737 MAX车队。此软件更新还包括从客户收到的反馈。

– 波音公司在一份声明中表示,737 MAX装载MCAS以改善飞机操纵特性,当攻角超过系统设定的阈值时进行干预,并采用低扬程力帮助防止飞机超过临界值攻角和失速。 。

&害羞;在飞机投入使用之前,该系统已被认证为飞行测试的一部分。 MCAS系统在飞机正常飞行期间不控制飞机,这改善了飞机在异常工作范围内的行为。

­该声明指出,波音公司的737 MAX飞行单元操作手册(FCOM)概述了现有程序,以确保该装置能够安全地处理来自攻角传感器的非错误读数。正常情况。

&害羞;飞行员将始终能够使用电动装饰或手动装饰手动控制飞机。此外,该飞机可以通过使用现有的失控稳定程序进行控制,该程序在2018年11月6日发布的飞行操作手册(OMB)中得到了增强。

­声明最后说,波音还要向埃及受害者的家属表示哀悼。波音技术团队在埃塞俄比亚事故调查局和国家运输安全委员会的指导下,在坠机现场提供技术援助。调查仍处于早期阶段,波音正试图了解事故原因。

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作者: QQnews

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